Como pedalar com segurança nas ruas
Quem tem uma bike sabe que pedalar pelas ruas exige muitos cuidados. Não
importa se você usa a bicicleta como meio de transporte regular ou apenas
esporadicamente. Na hora de colocar a bike na rua, é preciso tomar várias
precauções para aumentar a segurança. Confira a seguir algumas dicas:
Uso do capacete
Ele não é obrigatório, e seu uso não é uma “carta branca” para cometer
abusos. Pedalar com prudência é muito mais importante que usar o capacete. Mas
ele é um acessório de segurança imprescindível, pois acidentes podem ocorrer,
por mais cuidadosos que sejamos. O capacete protege contra traumas no crânio e
já ajudou muita a gente a não ter sérias lesões.
É importante que o capacete seja de qualidade, pois há modelos, baratos
demais, que não são feitos de um material totalmente seguro. Escolha um modelo
que se ajuste bem à sua cabeça, sem folgas. Ele é um elemento essencial de
segurança passiva. E evite debochar de quem os usa. Respeite os cuidados que
cada ciclista responsavelmente assume.
Iluminação
É muito importante que o ciclista lembre-se dessa regra de ouro: sempre
é essencial ser visto no trânsito. Por isso, instale luzes de sinalização em
sua bike: na cor branca, à frente, e vermelha, atrás (dessa maneira, para que
as pessoas entendam em qual sentido você está pedalando).
E ao acender as luzes, escolha o modo piscante, pois elas chamam mais a
atenção dos motoristas no trânsito. Faça o possível para tornar-se visível,
sobretudo à noite. A instalação de outras luzes reflexivas na bike também é
recomendável.
Outros acessórios
Luvas são muito bem-vindas, pois elas têm várias funções: proteger as
mãos em caso de queda, evitar ferimentos nas mãos devido ao contato excessivo
com a manopla no guidão e até para proteger as mãos nos dias frios (elas podem
enrijecer). Para este último caso, escolha as que têm dedos fechados. Mas,
habitualmente, podem ser usadas luvas com os dedos abertos.
E devido ao vento no rosto, os óculos são importantes para proteger os
olhos contra a poeira, partículas no ar e até contra insetos. De fato, a perda
parcial da visão, por um motivo desses, pode levar a uma situação de alto
risco.
Evite andar na contramão das vias
Não ande de bike pela contramão. Os principais motivos são simples: os
motoristas e os pedestres não olham no sentido contrário quando estão na rua.
Pedestres atravessam as ruas olhando para o sentido de onde vêm os carros;
motoristas que saem de garagens não olham na contramão para ver se vem algum
veículo; um carro que faz uma conversão à direita não espera se deparar com um
veículo na contramão; um motorista que estacionou o carro só olha no retrovisor
para ver se pode abrir a porta.
Em resumo: no trânsito, as pessoas espontaneamente olham para o sentido
da mão da rua para checar se há movimento. Andando na contramão você
surpreenderá as pessoas e poderá envolver-se em acidentes. Sem falar que, ao
andar na contramão, em um eventual choque a sua velocidade se somará à do
veículo no sentido oposto, aumentando a gravidade da colisão.
Fique longe das portas dos carros estacionados
Muitos motoristas abrem repentinamente as portas dos seus carros, sem
olhar. E mesmo quando olham, muitas vezes – especialmente à noite – pode ser
difícil visualizar uma bike se aproximando. Por isso, recomenda-se que você
guarde uma distância de cerca de um metro em relação aos carros estacionados.
Use a faixa seguinte, se for preciso. Não seja surpreendido, pois, por mais que
prestemos atenção, nem sempre conseguimos visualizar a movimentação nos carros.
Ande à direita, mas não junto à calçada
Nas ruas, é melhor andar na faixa da direita, onde normalmente circulam
os veículos mais lentos. Mas pode ser perigoso andar muito junto à sarjeta. Os
carros podem querer te ultrapassar mantendo-se na mesma faixa – e passarão
muito perto de você, dando grandes sustos ou até mesmo provocando choques.
Pelo Código de Trânsito, os motoristas devem passar a 1,5m de distância
lateral de uma bike, mas são pouquíssimos os que conhecem a lei ou que a
respeitam. O certo é que um motorista mude de faixa ao ultrapassar uma bike.
Por isso, ande à direita, porém não junto à sarjeta, e nem no meio da faixa.
Ande há cerca de meio metro do meio-fio para você ter espaço para desviar de
algum eventual obstáculo.
Sinalize sempre
É muito importante informar aos motoristas o seu caminho, para que eles
possam prever por onde você vai andar. Informe se você fizer uma conversão à
direita ou esquerda, se vai seguir em frente em um cruzamento, peça passagem,
dê passagem, enfim, sinalize sempre as duas decisões para facilitar a segurança
de todos.
Gentileza gera gentileza
Custa a muita gente ser gentil, mas em geral as pessoas são mais
tolerantes quando você gesticula, cede a passagem, agradece quando te deixam
passar, sorri… enfim, gentileza gera gentileza. Procure interagir educadamente
com os motoristas para criar um ambiente mais saudável no trânsito.
Deixa a calçada para os pedestres
De acordo com o Código de Trânsito, a calçada é exclusiva para
pedestres. Se você precisar cruzar uma calçada por qualquer motivo, o certo é
desmontar da bike. Lembre-se que as pessoas não esperam encontrar uma bicicleta
na calçada. Você pode se chocar com pedestres que se movem para o lado (pois
eles não vão conseguir pressentir sua aproximação), você pode bater em carros
saindo de garagens, fora o risco de assustar pessoas idosas – e até o de
colidir com crianças desavisadas.
Evite, portanto, andar de bike nas calçadas. Elas são para os pedestres.
Respeite-os, como você gostaria de ser respeitado nas vias.
Vias mais calmas e ciclovias
Se for possível optar por vias paralelas com menos tráfego, nem pense
duas vezes e vá por elas. É muito mais seguro andar por ruas mais tranquilas. E
se houver ciclovia no local, use-a. Por incrível que pareça, mesmo em locais
com ciclovias, há ciclistas que insistem em ir pela rua, junto aos carros. A
ciclovia é para você.
Antecipe ações
Por fim, tal como fazemos ao conduzir um carro no trânsito, procure
antecipar as reações dos demais motoristas. Preste atenção a situações onde os
motoristas podem repentinamente mudar de faixa (como quando uma das faixas fica
bloqueada e os motoristas tendem a mudar para a seguinte).
Além disso, procure também antecipar as suas ações, evitando mudanças
bruscas de trajetória, curvas repentinas, e todo e qualquer movimento que
surpreenda quem está por perto. Pedale com calma e sem precipitações.
Fonte: indybike
